一条条宽阔畅通的大道，为城市打开活力的大门，为乡村送去振兴发展的好消息。一辆辆舒适的新能源公交车辆，让手机扫码的智能播报声，逐渐取代投币入箱时的“叮当”声。一次次走进宽敞通达的客运站，让人不禁感慨交通大发展给城市带来的强大动能。

吴兴大道

　　勇立潮头敢为先，交通发展谋新篇。区第四次党代会以来，我区通过加强交通规划与全域规划的全面对接，统筹城乡交通一体化，实现区域交通全面协调发展，并立足实际求实效，全力推进重大项目建设，着力提高公共基础设施水平，倾力发展综合交通运输体系，基本构建形成“区域协同一体发展，长三角交通网枢纽门户”的现代化综合交通网络体系，以争先创优的奋进姿态，展示吴兴交通高质发展态势，擘画出美好未来的发展蓝图。

　　高铁建设，惠利于民；高铁速度，推动发展。当下我区正全面迈进高铁时代，要想实现新超越，必须站在更高新起点。2020年6月5日，长三角一体化发展重大项目·沪苏湖铁路开工仪式在我区隆重举行。沪苏湖高铁建成并全线贯通后，我区将成为距上海、南京、杭州、合肥车程在1小时内的高铁枢纽城市。“未来，吴兴人民能在清晨吃好早饭，从高铁湖州东站出发，20分钟可以到杭州欣赏西湖美景，30分钟可以到上海畅玩迪士尼乐园，45分钟可以到南京一览六朝古都之韵味……”区交通局负责人说道。

　　为加快推进交通网络提档升级，全面提升吴兴区位优势，我区交通部门还积极谋划推进高速和国省道等重大交通项目建设。这五年，综合交通建设累计完成投资112.32亿元，相继完成宣杭铁路电气化改造、杭宁高速拓宽工程（吴兴段）、申嘉湖高速公路鹿山至孝源段建设，以及318国道改建、湖山大道（吴兴段）建设等工程，湖杭铁路、沪苏湖铁路建设正在加速推进，高铁湖州东站、如通苏湖城际铁路即将开工建设，吴兴跨越发展的版图正在悄然改变。

湖山大道

　　共同富裕，交通先行；民生改善，交通开路。走进“杨桂珍”太湖蟹养殖基地，十余个标准足球场大小的蟹塘整齐地镶嵌在太湖南岸的田畴中。“今年养出的大闸蟹体态匀称、肉质肥满，符合人们心目中对太湖蟹的品评标准。国庆期间螃蟹就上市了，订单都接不过来。”基地负责人告诉记者。之前，道路未修好时，大闸蟹“走”不出去，随着滨湖大道建设完成，沿线东桥、元通等村庄的蟹塘实现了抱团发展，形成了1.4万亩的太湖蟹基地，一只只太湖蟹在滨湖大道爬出一条“致富路” 。

滨湖大道

　　从过去“要致富、先修路”的单纯交通需求，到高水平“建好、管好、护好、运营好”，我区交通部门在高水平建设“四好农村路”的道路上越走越快。今年5月，我区成功获评省级“四好农村路”示范县。五年来，我区农村公路项目建设累计投资17.9亿元，五年来，我区完成农村公路新改建246.7公里、道路大中修278公里，实施危桥改造59座。

　　交通发展，归根到底还是为了惠民、利民、便民。我区聚焦建设人民满意交通样板区目标，向百姓交上了一份满意的高分答卷。五年来，我区公共交通基础设施建设累计完成投资1.6亿元，新辟公交线路18条，优化调整公交线路40条；建成织里漾西、童装城、叶堤漾路、升山路首末站等公交充电场站16个；新建改造港湾式停靠站372个；行政村通客车率达100%，城乡公交一体化率达100%，城乡交通运输一体化发展水平达到5A级，从全面覆盖到全域提升，切实解决群众出行“最后一公里”难题，让城乡居民出行更加安全便捷。

　　大交通，大格局；大发展，大繁荣。吴兴交通的美好画卷正徐徐展开，轨道交通、城际铁路等项目跃然纸上，这既是吴兴人民之所盼，更是吴兴发展之所需。面对新时代新挑战，崭新的道路已在脚下，吴兴将继续谱写交通高质量发展新篇章。